Hà Nội đã chính thức phê duyệt phương án tuyến metro kết nối từ ngã tư Văn Cao đến ga Thạch Bình (Hòa Lạc) vào năm 2025. Đây là một bước tiến quan trọng nhằm cải thiện hạ tầng giao thông công cộng của thủ đô, tạo điều kiện cho việc phát triển đô thị và giảm ùn tắc giao thông.
Chi tiết tuyến metro
Tuyến metro này có tổng chiều dài khoảng 39,6km, bao gồm 20 nhà ga, trong đó có 6 ga ngầm, 3 ga trên cao và 11 ga mặt đất. Tuyến được bố trí chủ yếu dọc theo Đại lộ Thăng Long và cao tốc Hòa Lạc – Hòa Bình. Đặc biệt, nhiều nhà ga sẽ kết nối với các tuyến đường sắt đô thị số 2, 3, 4, 6, 7, 8 và Monorail M2, tạo ra một mạng lưới giao thông liên thông hiệu quả.
Cấu trúc thiết kế
Tuyến metro được thiết kế với cấu trúc hỗn hợp. Các đoạn ngầm bắt đầu từ Văn Cao và kéo dài qua Liễu Giai, Nguyễn Chí Thanh, đến Trần Duy Hưng; trong khi các đoạn trên cao và mặt đất sẽ được xây dựng từ Trung tâm Hội nghị Quốc gia đến Hòa Lạc.
Các Depot chính
Dự án sẽ bao gồm hai Depot chính phục vụ cho việc bảo trì và vận hành. Depot 1 có diện tích 32 ha, phục vụ cho tuyến số 5 và số 8 với tích hợp xưởng lắp ráp phương tiện, trong khi Depot 2 với diện tích 10,4 ha sẽ nằm trong quy hoạch đô thị Hòa Lạc.
Các tài liệu được phê duyệt
Ủy ban Nhân dân TP Hà Nội đã giao Sở Quy hoạch – Kiến trúc kiểm tra và xác nhận bản vẽ thiết kế. Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội sẽ công bố quy hoạch và cắm mốc giới, trong khi các Ủy ban phường, xã có trách nhiệm quản lý đất đai và mốc giới theo quy hoạch.
Tin tức khác về giao thông
Ngoài tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc, Hà Nội cũng đã chấp thuận phương án tuyến metro số 2 Nam Thăng Long – Trần Hưng Đạo, với nhà ga ngầm 4 tầng sát Hồ Hoàn Kiếm. Đồng thời, dự án metro Bến Thành – Suối Tiên trị giá 65.000 tỷ đồng kết nối với tỉnh Đồng Nai cũng được phê duyệt, kỳ vọng sẽ thúc đẩy liên kết vùng hơn nữa.
Tóm lại, phương án tuyến metro Văn Cao – Hòa Lạc không chỉ thúc đẩy phát triển hạ tầng giao thông mà còn tạo ra cơ hội kết nối giao thông thuận lợi cho người dân Hà Nội và các vùng lân cận.
