Trong bối cảnh Hà Nội đang thực hiện kế hoạch cấm xe máy chạy xăng vào khu vực bên trong vành đai 1, nhiều người dân tại thủ đô bày tỏ sự ủng hộ đối với việc kiểm soát khí thải nhằm cải thiện chất lượng môi trường. Tuy nhiên, nỗi lo lắng lớn nhất của họ là việc chuyển đổi phương tiện đi lại sẽ diễn ra như thế nào, và liệu có chính sách hỗ trợ nào cho họ khi phải thay thế xe máy bằng xe điện hay không.
Chính Sách Mới Hướng Tới Môi Trường Sạch
Trao đổi với phóng viên Tuổi Trẻ Online vào chiều 14-7, tiến sĩ Hoàng Dương Tùng, Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam và nguyên Phó Tổng cục trưởng Tổng cục Môi trường, đánh giá rằng quyết định này thể hiện sự quyết tâm của Chính phủ cũng như chính quyền thành phố nhằm cải thiện tình hình ô nhiễm không khí. Tuy vậy, ông Tùng cũng nhận thấy những lo lắng của người dân về thời gian thực hiện biện pháp này chỉ còn một năm, trong khi có hàng triệu xe máy và nhiều gia đình bị ảnh hưởng.
Ông Tùng nhấn mạnh: “Cấm xe thì người dân đi lại như thế nào, người dân sống bên trong vành đai 1 thì như thế nào, bên ngoài vành đai 1 đi vào trong thì đi như thế nào.” Ông đề nghị Hà Nội cần nhanh chóng ban hành các chính sách hỗ trợ để người dân có thể chuyển đổi sang xe điện.
Cần Hệ Thống Sạc Điện An Toàn và Thoải Mái
Một vấn đề khác cũng được tiến sĩ Tùng nhắc đến là hệ thống sạc điện cho xe điện. “Phải có quy định, quy chuẩn, tiêu chuẩn cụ thể về vấn đề này, phải làm sao việc sạc điện thuận tiện như việc đổ xăng thì người dân mới yên tâm chuyển đổi,” ông nói.
Hơn nữa, trước viễn cảnh cấm xe máy, đã có nhiều ý kiến cho rằng một số người sống bên ngoài vành đai 1 vẫn sẽ cần sử dụng xe máy vào trong để gửi xe tại khu vực cấm. Do đó, Hà Nội cần xây dựng các điểm gửi xe tại khu vực này để đáp ứng nhu cầu của người dân.
Cải Thiện Giao Thông Công Cộng
Để thực hiện lệnh cấm hiệu quả, tiến sĩ Tùng cũng cho rằng giao thông công cộng cần được cải thiện. Ông ghi nhận Hà Nội đang nỗ lực phát triển hệ thống đường sắt đô thị và xe buýt, nhưng cần quyết tâm hơn nữa trong việc mở rộng mạng lưới xe buýt, đặc biệt là các xe buýt nhỏ để tựu trung chuyển hành khách một cách thuận tiện.
Hỗ Trợ Người Yếu Thế
Chuyên gia này cũng cho rằng cần có chính sách hỗ trợ người yếu thế và người nghèo để họ có thể tiếp cận phương tiện giao thông mới. Ngoài ra, việc tuyên truyền để người dân hiểu các lợi ích của việc sử dụng xe điện và phương tiện công cộng là rất quan trọng.
Lộ Trình Cấm Xe Máy Chạy Xăng
Liên quan đến tiến trình cấm xe máy chạy xăng, một lãnh đạo Văn phòng UBND TP Hà Nội cho biết vào chiều 14-7 rằng UBND TP hiện đang xây dựng lộ trình cụ thể với nhiều biện pháp hỗ trợ cho người dân. “Tất cả các nội dung liên quan đến hỗ trợ cũng như các vấn đề khác đang được chúng tôi tính toán và xây dựng,” vị này nói.
Lãnh đạo Sở Xây dựng Hà Nội cũng xác nhận với phóng viên rằng sở đang nghiên cứu vấn đề này, vì nội dung rất phức tạp và cần thời gian để có giải pháp thích hợp.
Tóm lại
Hà Nội đang có những bước đi lớn trong việc cấm xe máy chạy xăng để bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, việc này đặt ra nhiều thách thức cho người dân về phương tiện thay thế cũng như chính sách hỗ trợ cần thiết cho sự chuyển đổi.
