Thành phố Hà Nội đang đặt mục tiêu hoàn thành chuyển đổi phương tiện giao thông xanh vào năm 2030, với những tiến bộ đầu tiên được ghi nhận và kế hoạch cụ thể trong những năm tới. Tại một cuộc họp gần đây, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Mạnh Quyền đã nhấn mạnh tầm quan trọng của việc thực hiện kế hoạch chuyển đổi này, hứa hẹn sẽ tạo ra nhiều thay đổi tích cực trong giao thông trên địa bàn thành phố.
Kế Hoạch Chuyển Đổi Phương Tiện Giao Thông
Hà Nội đang trong quá trình triển khai nhiều nhiệm vụ nhằm thay thế các phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch bằng các phương tiện sử dụng điện và năng lượng sạch. Ông Đào Việt Long, Phó Giám đốc Sở Xây dựng, cho biết, mặc dù đã đạt được những kết quả bước đầu, thành phố vẫn đối mặt với nhiều khó khăn cần giải quyết.
Trong đó, lĩnh vực vận tải hành khách công cộng bằng xe buýt đang được chú trọng, với Đề án phát triển hệ thống xe buýt sử dụng điện theo Quyết định của Thủ tướng Chính phủ. Giai đoạn 2025-2026, Hà Nội sẽ hoàn thiện cơ chế và chính sách hỗ trợ doanh nghiệp, mở rộng mạng lưới xe buýt điện và đầu tư xây dựng các trạm sạc.
Định Hướng Của Thành Phố
Theo lộ trình, tỷ lệ xe buýt điện sẽ đạt khoảng 10% vào năm 2025 và 20-23% vào năm 2026, với mục tiêu hoàn thành việc chuyển đổi 100% vào năm 2030. Tính đến đầu năm 2025, Hà Nội đã đưa vào hoạt động 7 tuyến xe buýt điện với tổng số 108 phương tiện. Điều này nâng tổng số tuyến xe buýt điện hiện có lên 17/128, chiếm gần 13,5% tổng số xe buýt toàn mạng.
Một sự kiện nổi bật trong năm 2025 là doanh nghiệp vận tải Liên Ninh đã thay thế hoàn toàn 111 xe buýt diesel bằng xe buýt điện.
Lộ Trình Chuyển Đổi Taxi và Mô Tô
Trong lĩnh vực taxi, Sở Xây dựng đã hợp tác với Hiệp hội Taxi Hà Nội để thống nhất lộ trình chuyển đổi. Hiện tại, thành phố có hơn 14.300 xe taxi, trong đó gần 8.800 xe đã là xe điện. Dự kiến, tổng số phương tiện taxi cần chuyển đổi đến năm 2030 là gần 28.000 xe, với mục tiêu 100% các taxi chạy xăng, dầu sẽ chuyển đổi sang xe điện sau năm 2030.
Đối với xe mô tô, các doanh nghiệp vận tải đã nhất trí chủ trương chuyển đổi phương tiện xanh và thực hiện quy định về vùng phát thải thấp. Tuy nhiên, các đơn vị đề xuất cần có lộ trình hợp lý và chính sách hỗ trợ, do phần lớn người lái xe là lao động có thu nhập thấp và phương tiện thuộc sở hữu cá nhân.
Hỗ Trợ Doanh Nghiệp Chuyển Đổi
Để đảm bảo tiến độ chuyển đổi, Phó Chủ tịch UBND Nguyễn Mạnh Quyền đã giao Sở Xây dựng nghiên cứu đề xuất các cơ chế chính sách hỗ trợ, cũng như thẩm định để Thành phố phê duyệt. Ông Quyền cũng yêu cầu các ngân hàng và Quỹ Đầu tư phát triển thành phố hướng dẫn và hỗ trợ các doanh nghiệp tiếp cận nguồn vốn ưu đãi nhằm thúc đẩy chuyển đổi phương tiện xanh.
“Tôi khẳng định rằng nếu có cơ chế, chính sách tốt, đặc biệt là về vốn và lãi suất, doanh nghiệp sẽ tăng tốc nhanh hơn trong việc chuyển đổi,” ông Quyền nói.
Lộ Trình Cụ Thể Đối Với Các Nhóm Phương Tiện
Tại một tọa đàm gần đây, ông Đào Việt Long đã làm rõ lộ trình chuyển đổi phương tiện xanh không chỉ áp lực cho doanh nghiệp và người dân. Thành phố sẽ phân nhóm phương tiện cần chuyển đổi.
- Nhóm thứ nhất: xe mô tô và xe gắn máy hoạt động kinh doanh vận tải, bao gồm cả xe sử dụng ứng dụng kết nối. Lộ trình cụ thể là 20% trước 1/1/2027, 50% trước 1/1/2028, và 100% hoàn thành trước 1/1/2030.
- Nhóm thứ hai: taxi và ô tô chở người đến 8 chỗ, cũng bao gồm các phương tiện sử dụng công nghệ. Theo dự thảo, 100% phương tiện mới phải sử dụng năng lượng sạch từ 1/7/2026, 50% trước 1/1/2028, và 100% hoàn thành trước 1/1/2030.
Theo ông Long, yêu cầu chỉ áp dụng với phương tiện thay thế hoặc đầu tư mới sau 1/7/2026. Những phương tiện đang hoạt động, có niên hạn và đáp ứng tiêu chuẩn kỹ thuật sẽ không phải chuyển đổi ngay lập tức.
Tóm lại
Hà Nội đang nỗ lực thực hiện chuyển đổi giao thông xanh với mục tiêu hoàn thành vào năm 2030, hứa hẹn đem lại môi trường trong lành hơn và giảm ô nhiễm không khí. Các kế hoạch và lộ trình cụ thể đã được thiết lập, tuy nhiên còn nhiều thách thức và khó khăn cần được khắc phục.
